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[組圖]強大的國防力量——隱形飛機         ★★★
強大的國防力量——隱形飛機
作者:佚名 文章來源:網絡 點擊數:1190 更新時間:2018-5-18 14:38:12

隱形飛機

隱形飛機是人們通過研究仿生學,并且應用了最新的技術和材料,終于在龐大的飛機上也實現了隱形。隱形飛機的目的是讓雷達無法偵察到飛機的存在。隱形飛機在現階段能夠盡量減少或者消除雷達接收到的有用信號 ,雖然是最為秘密的軍事機密之一,但隱形技術已經受到了全世界的極大關注。

 

發展歷史

隱形飛機從最早的美國20世紀60年代的TR-1型飛機,發展到20世紀90年代的F-117“夜鷹”隱形戰斗機、F-22型先進戰術戰斗機和A-12“復仇者”海軍艦載隱形攻擊機等,隱形和反隱形的不斷較量將使未來飛機的結構設計和性能進一步優化。

反隱形飛機中的蘇-37,是蘇-27的改進型,是一種具有矢量推進器的超機動戰斗機。蘇-37的試驗機(內部編號T10M-11)是從蘇-35的原型機發展而來。擁有超強的雷達掃描系統,據說可以發現隱形飛機。

用雷達尋找飛機有點像在黑夜里用手電筒找人。這個人如果想要不被找到,有三個方法:第一,穿上反射光波能力較差的衣服,比如粗糙的黑布衣服;第二,把身體變得透明;第三,他可以躲在一面和地面呈一定角度的大鏡子后面,鏡子把手電筒的光反射到“天上”去,拿手電筒的人就看不到了。

飛機要躲避雷達的探測,也主要有三種方法,第一,采用反射雷達波較少的材料涂在飛機的表面。第二,可以采用“透波材料”,也就是對雷達波“透明”的材料。不過飛機的發動機和電子設備不可能用透波材料制作,所以在隱形飛機上透波材料只能用在個別的部位。第三種方法就是躲在“傾斜的鏡子”下面,飛機通過特定的外形設計,可以讓多數雷達波反射不到雷達接收機的位置。

2008311,美國空軍宣布,F-117A隱形戰斗機將于全部退役,這標志著世界上第一型實用化的隱形戰斗機將退出歷史舞臺。然而F-117A的退隱卻反襯出戰斗機隱形化時代大幕的揭開。

F-117A戰斗機研制于20世紀70年代。自20世紀50年代之后,美國一直力圖找到一種有效的手段,突破蘇聯嚴密的防空網。在先后嘗試了“高空”和“高速”兩種手段后,美國發現,采用傳統的常規手段,難以突破蘇聯以截擊機、防空導彈和高炮聯合組成的防空網。一些研究人員提出,應當研制一種具有不被雷達發現功能的隱形飛機,在戰時首先攻擊蘇聯防空網的核心部門——如雷達、指揮中心等,為傳統的轟炸機打開大門。在這種情況下,F-117應運而生。

1978年,洛克希德公司開始研制該型飛機,1981年,該機首飛成功,1983年正式服役。洛克希德公司共生產了59架該型飛機,總耗資約66億美元,單機價格約為1億美元略多。

也有人指出,二戰德國的ho229才是最早的隱形飛機,但是因為當年的設計圖紙下落不明,唯一的原型機也在美國,所以無法確認。

實戰成果

由于正值“冷戰”高峰,F-117服役后一直保持其神秘感,可以說是美軍當時的“殺手锏”武器。直到東西方局勢緩和,東歐發生巨變,美國才首次亮出這一法寶。198912月,

在美國入侵巴拿馬的行動中,兩架F-117向巴軍營地投擲了激光制導炸彈,這種“殺雞用牛刀”的做法,主要是為了測試F-117在實戰中的表現。

1991年的海灣戰爭成為F-117的“成名演出”。此戰中,F-117不僅擔任了打擊巴格達市區目標的任務,且多次負責摧毀伊軍防空雷達和指揮中心等重要目標。據稱其承擔了戰爭中美國空軍攻擊目標總數的40%,總計出擊達1271次,無一受損。事實證明,F-117基本滿足了其設計需求,最適合攻擊中等技術水平、中低訓練水平、缺乏高技術防空裝備和組織體系的對手。

局限

但是,從另一個角度看,由于雷達技術的發展,以及早期隱形技術的局限性,在20世紀90年代信息化技術和電子技術高度發展的情況下,F-117逐漸顯出老態。

1999年,在科索沃戰爭中,一架F-117被南斯拉夫軍隊以老式低空導彈擊落,另有不確定數量的被擊傷記錄。這一情況說明,F-117已不適合再用來突破有較高技術和訓練水平的防空網。

2001年“911”事件以后,在伊拉克和阿富汗的行動逐漸成為美軍作戰重心。

當對手甚至沒有雷達時,再用F-117攻擊沙漠里的帳篷,既不比常規飛機經濟,也不比常規飛機有效。此時的F-117面臨十分尷尬的境地——既不適合承擔日常的低風險任務,又因潛在對手的進步而不適合執行高風險的攻擊任務。隨著戰爭擠占裝備費情況日益嚴重,美國空軍裁減部隊的斧子必然砍向這型“高不成低不就”的裝備。至此,這種世界上第一型投入實戰的隱形飛機的謝幕已成必然。

F-117之后,隱形飛機家族已經“后繼有人”,但尚未“枝繁葉茂”。

推出F-117之后,美國先后于上世紀90年代和本世紀初推出了F22F35兩型隱形戰斗機,以及B-2隱形轟炸機。其中,F22最早在戰斗機(F-117嚴格說來是一型攻擊機)上實現了“超低可探測性”,其碩大的身軀在雷達顯示屏上僅僅體現與一只小鳥相仿的雷達散射截面積。但是,F22的單價過高,已接近2億美元,即使是美國人也難以承受。為此,美國在低成本的考慮下,又發展了后繼的F35型戰斗機。這種戰斗機可以認為是一種縮小版的F22,但是由于它充分吸收了信息技術發展的成果,所以更加“聰明”,更加人性化,美國空軍要求采購的F22300余架,而F35將既由美國軍隊使用,又出口給美國的各個盟國,因此其最終采購數量可能達到數千架。

另外,戰斗機已經進入了第四代(按照俄羅斯標準和美國新標準為第五代),在第四代戰斗機的要求中,“隱形性能”是一項基本要求。也正是因為這一點,服役的第四代戰斗機,公認的僅有F22一型,在試飛的新型號中,也僅有F35能夠滿足要求。在未來戰爭中,F22F35將形成高低搭配的格局,F22可能扮演“揣門者”的角色,負責打擊對手的高性能戰斗機和防空系統。而F35將執行大量日常的空中作戰或對地攻擊任務。

 

至于B-2轟炸機,其實也將逐漸面臨F-117的境遇,畢竟其研制時代也較早,性能將逐漸落伍,特別是其過于脆弱和“嬌氣”,不僅不易維護,而且在被發現時還缺乏合格的自衛能力。因此,再過一段時間后,隨著雷達技術的發展,該型飛機很可能將被用于攻擊一些低防護的目標,不再從事過高風險的活動。

發展前景

編輯

在美國以外,其他國家也在研制自己的隱形作戰飛機。雖然這些飛機種類繁多,但或是隱形方面略顯不足,或是尚停留在研制階段。

歐洲

在歐洲,德、意等國聯合研制的歐洲戰斗機“臺風”,法國研制的“陣風”戰斗機和中國研制的殲十B,被認為是三代半飛機的代表,但之所以未被列入四代,就是因為其在設計中雖然含有隱形考慮,但限于成本、技術等原因,卻并未實現真正的“超低可探測性”性能。

俄羅斯

俄羅斯

在俄羅斯,盡管蘇27及其后續家族不斷出現新改型,但“萬變不離其宗”,其基本設計并未改變。前蘇聯還有米格37隱身戰斗機.米格1.44隱身戰斗機.-47隱身戰斗機.而俄羅斯前些年的狀況也使其未能真正啟動四代飛機研制。根據俄羅斯空軍的新計劃,將在2010~201

1年裝備蘇35戰斗機(其實質亦是蘇27的改型)。俄羅斯高調展示其最新款第五代戰機T-50,但其推行進度卻讓人覺得遙遙無期。從其軍工產業現狀看,近十幾年來受到的打擊極為嚴重,雖然近幾年能源價格暴漲給俄羅斯提供了較為充裕的資金,但這種資金尚未來得及通過工業生產訂貨滲透至其制造業基礎,其技術人員短缺、設備老化等問題依然嚴峻。應該說,在相當長一段時間內,俄軍還不會裝備甚至不會啟動研制一種具備完全隱形性能的戰斗機。

日本

在日本,防衛省正在研制自己的“心神”戰斗機。從技術水平看,如果該型飛機得以研制成功,將能列入四代機的范疇。但是,日本要解決發動機、雷達、機載武器和飛控軟件等技術瓶頸,還有很長的路要走。

此外,一些中小國家也在研制自己的“隱形飛機”,但更多是用于訓練、偵察等輔助用途。

值得一提的是,雖然有人作戰飛機的隱形化實現起來頗有難度,但在方興未艾的無人機領域,隱形化已經成為一種潮流。由于無人機不必布置飛行員座艙,不必擔心人員傷亡,因此在設計中貫徹隱形理念較為容易。這也算是隱形飛機的一個重要分支。

總的來說,雖然隱形飛機風潮十分顯眼,但真正的隱形飛機甚至“準隱形飛機”,仍只有不多的幾種,而且其“東家”仍以美國為主。

中國

我國研制的準四代戰斗機殲20,自從它首次試飛的那一天起就被高度關注。其性能被認為接近F22T-50而且載彈量都超過二者。從殲20的圖片來看,采用了單座、雙發、雙垂尾、帶邊條的鴨式氣動布局。根據圖片可看出,該機屬于一款雙發重型戰斗機,機頭、機身呈現菱形、垂直尾翼也向外傾斜,起落架艙門采用鋸齒邊設計,具備隱形戰斗機的特征。

隱身方面,殲20總體上采用了隱身設計,同時鴨翼和腹鰭的存在對隱身性能構成了不利影響,正面RCS(即雷達反射截面積,飛機對雷達波的有效反射面積)應該會大于F22。

20121031上午1032分,由中航工業沈飛研制的AMF四代戰機(殲-31)成功首飛。中國成為世界第二個同時試飛兩種四代機原型機的國家,此前,只有美國同時研制了F-22F-35兩種五代機。

 

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